BORA 838 – ponadczasowy design

BORA 838 w obydwu swoich wersjach – ze stałym kilem – jak również z uchylnym mieczem w połączeniu z zewnętrznym balastem w falszkilu – obejmuje wszystkie akweny śródlądowe, Morze Północne, Bałtyk i Morze Śródziemne. Szerokość 2,55 m pozwala na przewożenie jej po drogach Europy bez specjalnych zezwoleń. Tym samym osiągają Państwo możliwość wielkiej różnorodności akwenów, bez konieczności rezygnowania z przyjemności i komfortu.

Koncepcja pokładu daje możliwość bezproblemowej obsługi jachtu przez jedną osobę, zarówno na morzu jak i też w porcie, a wnętrze Bory zapewnia, że nawet wielotygodniowy pobyt na jachcie będzie przyjemnym przeżyciem urlopowym:

• Wysokość stania 1,8 m w mesie przy zejściówce

• Wygodna łazienka z umywalką i WC (jest także możliwość zainstalowania prysznica)

• Oddzielona kabina dziobowa

• Solidna wybudowa w mahoniu, teaku lub cherry

• Liczne schowki i bakisty, które są w stanie pomieścić wystarczającą ilość bagażu i żywności dla kilkuosobowej załogi w czasie długiego rejsu

• Szafa na mokre ubrania z wentylacją grawitacyjną

• Dużo miejsca dla nóg pod stołem w mesie

• Bardzo dobre oświetlenie wnętrza światłem dziennym

• Przestronne koje do spania

• Funkcjonalny kambuz z 2-palnikową kuchenką gazową lub spirytusową, zawieszaną wahliwie na kardanie

ISTOTNE RÓŻNICE
Wersja B – Kil żeliwny z bulbem ołowianym | Ster stały | Zanurzenie minimalne 1,4 m
Wersja BS – Podłużny falszkil z balastem ołowianym | Profilowany laminatowy miecz uchylny | Ster uchylny | Zanurzenie minimalne 0,65 m

ZESTAWIENIA KOLORÓW
1. Pokład i kadłub – biały RAL 9003 – standard
2. Pokład jasno-beżowy RAL 1013, kadłub ciemno-zielony RAL 6012 – opcja za dopłatą
3. Pokład biały RAL 9016, kadłub ciemno-granatowy RAL 5011 – opcja za dopłatą

KADŁUB
Formowany metodą infuzji próżniowej z laminatu poliestrowo – szklanego na bazie odpornych na osmozę żelkotów i żywic izoftalowych, usztywniony monolitycznym modułem połączenia wkładki i rusztu dennego
Paski dekoracyjne z folii nad linią wodną

POKŁAD
Formowany metodą infuzji próżniowej z laminatu poliestrowo – szklanego na bazie odpornych na osmozę żelkotów i żywic izoftalowych, wykonany w technologii przekładkowej
Miejsca montażu okuć wzmocnione dodatkowymi warstwami laminatu, stosownie do wymagań – od 5 do 10 mm
Sztorm reling podwójny o wysokości 61 cm, 6 słupków relingu ze stali AISI 316 L
Kosz dziobowy ze stali AISI 316 L, siedzisko
Kosze rufowe z uchwytem na koło ratunkowe, siedziska na koszach rufowych – ze stali AISI 316 L
Dwa handrelingi z teaku na dachu kabiny
Drabinka rufowa składana z czterema stopniami
Podpora do transportu i kładzenia masztu ze stali AISI 316 L
Cztery knagi cumownicze ze stali AISI 316 L – L 250 mm
Dwie szyny szotów genuy z wózkami – ANTAL
Dwa samo wybierające kabestany szotów genuy ANTAL XT16
Kabestan fałowy samo wybierający ANTAL XT16
Jedna korba do kabestanów – ANTAL
Bloki kierunkowe fałów – ANTAL
Stopery fałów – ANTAL
Uchwyty na fały w kokpicie – BARTON
Luk pokładowy kabiny dziobowej LEWMAR LOW PROFILE ROZMIAR 44
Sześć okien z ciemnego PLEXIGLASU # 10 mm
Zejściówka wykończona drewnem teakowym
– Dwa teakowe handrelingi od strony mesy
– Sztorcdeska z zamkiem z ciemnego PLEXIGLASU # 10 mm
– Miejsce do ształowania sztorcdeski w bakiście w kokpicie
– Kieszeń suwklapy i suwklapa z laminatu
Bakisty pokładowe
– Komora kotwiczna
– Bakista z zamkiem pod siedziskiem w kokpicie
– Bakista z zamkiem pod podłogą kokpitu
Powierzchnie przeciwpoślizgowe przyklejane szare lub beżowe – TBS
Listwa odbojowa z TEAKU

BALAST
Wersja B – stały kil żeliwny z ołowianym bulbem (650 kg)
Wersja BS – Balast ołowiany (750 kg) zalaminowany w falszkilu, profilowany miecz uchylny z laminatu (100 kg), wybierany fałem z kokpitu, talia fału wewnątrz skrzyni miecza – łożyska igiełkowe i rolki ze stali AISI 316 L

STER
Wersja B – Głębinowy, zrównoważony, łożyskowanie trzonu firmy JEFA, rumpel – klejonka z teaku
Wersja BS – Głębinowy, zrównoważony, z płetwą podnoszoną za pomocą fału zabezpieczanego w knadze rowkowej aluminiowej, po opuszczeniu zabezpieczaną kontra fałem w knadze z bezpiecznikiem, łożyskowanie trzonu firmy JEFA, rumpel – klejonka z teaku

TAKIELUNEK
Maszt aluminiowy anodowany – profil MAST 133 | L-10m | jedna para salingów
Bom aluminiowy anodowany, wewnątrz bomu system refów – 2 poziomy
Solidne olinowanie stałe, Śruby ściągaczy want ze stali nierdzewnej AISI 316L, korpusy z brązu BA1032 chromowane, achtersztag napinany talią
Istotne dla żeglugi olinowanie ruchome sprowadzone do kokpitu

ŻAGLE
Standard żagli: materiał Fibercon Pro Radial 280 g/m², krój tri-radialny, szare wykończenie: osłony UV, szycie brytów, trympaski i icki
Grot 18,88 m², 4 pełne listwy, pełzacze + wózki przy listwach; Talia 1:4; System szybkiego refowania grota – dwa poziomy refów obsługiwane z kokpitu; Pokrowiec na grota LAZY JACK z tkaniny odpornej na promienie UV
Genua 14,07 m², osłona UV na liku tylnym i dolnym

SILNIK
Stacjonarny YANMAR 2YM15 – 10,3 KW (14 KM) z podwójnym obiegiem chłodzenia, zamontowany w pomieszczeniu wytłumionym trudno zapalną wykładziną dźwiękochłonną wraz z kompletnym osprzętem:
– linia wału Ø 25 mm; śruba napędowa składana FLEXOFOLD – dwu płatowa 15’ x 11
– pobór i filtr wody zaburtowej
– linia wydechu: tłumik, syfon, wylot z klapką
– wentylacja grawitacyjna komory silnika i bakisty z akumulatorami
– tablica kontrolna (obrotomierz, licznik motogodzin, sygnalizacja: temperatury cieczy chłodzącej, oleju i ładowania) zamontowana schowku w kokpicie w zasięgu ręki sternika
– chromowana manetka zamontowana na oparciu w kokpicie w zasięgu ręki sternika
– instalacja paliwowa: zbiornik o pojemności 42 L, zawór odcinający, filtr paliwa z odstojnikiem wody, wskaźnik poziomu paliwa, wlew z pokładu, odpowietrzenie zbiornika (opcjonalnie zbiornik ze stali k/o o pojemności ~70L)
– akumulator rozruchowy HAZE – AGM 55 Ah, wyłącznik główny
– diodowy bezstratny separator ładowania akumulatorów INTELLE
– oświetlenie LED w komorze silnika i bakiście z akumulatorami

INSTALACJE: ELEKTRYCZNA (12 V), NAWIGACYJNA
Akumulator HAZE – AGM 100 Ah, Wyłącznik główny
Rozdzielnia elektryczna INTELLE z rysunkiem i nazwą jachtu:
– Automatyczne bezpieczniko / włączniki
– Gniazdo 12 V
– Gniazdo USB
Oświetlenie wnętrza – 6 lamp LED
Kompletne oświetlenie nawigacyjne AQUA SIGNAL: lampa kotwiczna biała, lampa dwusektorowa dziobowa, lampa biała rufowa, lampa silnikowa na maszcie
Kompas z podświetlaniem PLASTIMO CONTEST 101 (w opcji z kołem sterowym kompas montowany jest na kolumnie steru)

INSTALACJE: WODNA, ZĘZOWA
Instalacja wody czystej: pompa 12 V ciśnieniowa, akumulator ciśnienia, węże i szybko złączki system Hepworth (bez tzw. cybantów), dwa chromowane krany przy kambuzie i w łazience, zbiornik elastyczny 120 L napełniany z pokładu, bez czujnika poziomu (opcjonalnie zbiornik ze stali k/o + czujnik poziomu)
Pompa zęzowa elektryczna włączana automatycznie po zalaniu
Pompa zęzowa ręczna z wbudowaną dźwignią obsługiwana z kokpitu

WNĘTRZE JACHTU
Wykonane jest z lekkiej wielowarstwowej sklejki wodoodpornej. Standardowe wykonanie w mahoniu sapelli (w opcji w teaku lub czereśni). Powłoka lakiernicza, to twardy i odporny na UV, półmatowy lakier poliuretanowy kładziony natryskowo

MESA
Pięć szafek z drzwiczkami pod półpokładami
Stół składany. Pilers ze stali nierdzewnej
Kanapa dla trzech osób siedzących na lewej burcie (koja jednoosobowa – po rozłożeniu koja dwuosobowa)
Kanapa dla dwóch osób siedzących na prawej burcie
Obszerne bakisty pod kanapami (opcjonalnie lodówka 35L w części bakisty lewo burtowej)
Schody ze stopniami z teaku nielakierowanego
Podłoga ze sklejki teakowej nielakierowana

KAMBUZ
Laminatowy moduł wykonany z żelkotu imitującego marmur
Zlew z odpływem za burtę przez zawór odcinający
Deska do krojenia / pokrywa zlewu
Szafka z drzwiczkami przesuwnymi nad zlewem
Szafka drzwiczkami po prawej stronie kambuza
Dwie szafki z pólkami pod kuchenką i zlewem
1. Kuchenka gazowa dwupalnikowa ENO, zawieszana wahliwie na kardanie, jeden uchwyt na garnek. Instalacja gazowa kompletna: butla 2 kg, reduktor, bezpieczna samo odpływowa wentylowana bakista na butle gazowe – dostępna z kokpitu
lub
2. Kuchenka dwupalnikowa spirytusowa ORIGO 3000, zawieszana wahliwie na kardanie, jeden uchwyt na garnek
Wentylator ze stali kwasoodpornej AISI 316 L nad kambuzem

KABINA DZIOBOWA DWUOSOBOWA
Otwarta na mesę lub z pełną grodzią i drzwiami
Dwie półki na burtach (opcjonalnie zamykane szafki)
Wentylator ze stali kwasoodpornej AISI 316 L

KOJA RUFOWA JEDNOOSOBOWA
Bakisty pod materacem, na całej długości koi
Półka na burcie

ŁAZIENKA
Laminatowy moduł z umywalką z odpływem za burtę przez zawór odcinający
Szafa na mokre ubrania
Szafka z półką pod umywalką, uchwyt na papier toaletowy
Szafka z drzwiczkami przesuwnymi nad umywalką
Półka obok toalety
Toaleta chemiczna Porta – Potti ze zbiornikiem 20 L (opcjonalnie stała toaleta JABSCO ze zbiornikiem na fekalia)
Wentylator ze stali kwasoodpornej AISI 316 L

TAPICERKA
Materace # 10 cm na wszystkich kojach i kanapach tapicerowane welurem, odpornym na trwałe zabrudzenia
Oparcia tapicerowane w mesie
Na burtach wykładzina welurowa
Na suficie panele tapicerowane białą wykładziną skóropodobną

GWARANCJA
BORA 838 posiada kategorię projektową „B” – pełnomorska – konstrukcja i wykonanie jachtu jest zgodne z obowiązującymi w Unii Europejskiej normami zharmonizowanymi z dyrektywą 94/25/WE.

JESTEŚMY PEWNI NASZEJ JAKOŚCI, DLATEGO:
Okres gwarancji na jacht wynosi 3 LATA.
Okres gwarancji laminatu przeciwko osmozie 6 LAT.

Galeria

Materiały do pobrania